1961: Der Beginn von 3T
Die Geschichte von 3T begann 1961 in Turin, Italien, als Mario Dedioniggi den Rad-Hersteller Ambrosio verließ, um Tecnologia del Tubo Torinese (Turin Tube Technology) zu gründen. Trotz bescheidener Anfänge hatte das Unternehmen große Ambitionen, die Fahrradtechnologie zu revolutionieren.
1967: Die Geburt des Logos
Das Unternehmen änderte seinen Namen in das leichter auszusprechende "3ttt" und gewann schnell an Bedeutung, indem es Lenker für italienische Profifahrer herstellte. Es baute sich einen Ruf für leichte, starke und ästhetisch ansprechende Produkte auf.
1975-1980: Superleggera und Erfolge mit 3T-Komponenten
Mitte der 1970er Jahre begann 3ttt, mit Materialien aus der Luft- und Raumfahrt zu experimentieren und führte die 7075-Ergal-Legierung ein. Dies führte zur Entwicklung des leichtesten Lenkers der Welt, des 250g Superleggera. Bis 1980 waren 3T-Lenker die Wahl von Legenden wie Eddy Merckx und Felice Gimondi.
1983-1984: Aerodynamik und Rekorde
1983 brachte 3T den weltweit ersten aerodynamischen Rennlenker auf den Markt, den Aerodinamica. Dieser Lenker verhalf Francesco Moser 1984 zum neuen Stundenweltrekord und setzte neue Maßstäbe in der Fahrradtechnologie.
1989: Der Forma SL
1989 revolutionierte 3T die Fahrradwelt erneut mit dem Forma SL, einem Rennlenker mit anatomischem Griff. Dieses Design wurde zum meistkopierten Lenker in der Fahrradbranche.
2000-2003: Der weltweit erste Lenker für Frauen
Im Jahr 2000 änderte das Unternehmen seinen Namen offiziell in "3T" und brachte 2003 mit der Eva den weltweit ersten frauenspezifischen Lenker auf den Markt. 3T setzte weiterhin auf Innovation mit leichteren Lenkern und Carbon-Vorbauten.
2008: Der Carbon Rotundo
2008 war ein entscheidendes Jahr für 3T, als Carlos Sastre die Tour de France mit ihren Komponenten gewann. Der ikonische Merckx-Bogen wurde als Carbon Rotundo neu aufgelegt, und 3T erweiterte sein Sortiment um Gabeln, wobei die Funda-Gabel zur bevorzugten Wahl von Cervélo wurde.
2012: Der Scatto und der Giro-Sieg von Hesjedal
2012 wurde der ultra-aerodynamische Sprintlenker Scatto zum Favoriten der Bahnradsportler. Ryder Hesjedal gewann zudem den Giro d’Italia mit 3T-Komponenten und festigte damit die Position von 3T im Profiradsport.
2015: Vroomen kommt von Cervélo zu 3T
Im Jahr 2015 trat Gerard Vroomen, Mitbegründer von Cervélo, als Miteigentümer zu 3T. Dieser Schritt ermöglichte es dem Unternehmen, seine Vision neu auszurichten und das Engagement für innovative Fahrradtechnologie zu bekräftigen.
2016: Das Exploro
2016 brachte 3T das Exploro auf den Markt, das weltweit erste aero-optimierte Gravel-Bike. Es lud Fahrradfahrer dazu ein, neue Wege zu erkunden, indem es Offroad-Fähigkeiten mit aerodynamischer Effizienz kombinierte und damit das Abenteuer-Radfahren neu definierte.
2018: Das Strada und die Rückkehr nach Italien
2018 stellte 3T das Strada vor, ein Rennrad, das auf breite Reifen optimiert und mit einem 1x-Antrieb sowie Scheibenbremsen ausgestattet war. Im selben Jahr erfüllte sich 3T den lang gehegten Traum, die Produktion nach Italien zurückzubringen. Mit der Eröffnung einer neuen Fabrik in Bergamo begann die Fertigung des super-aerodynamischen Torno 1x-Kurbelarms als erstes Produkt „Made in Italy“.
2020: Das Racemax
Das originale Exploro hatte den Gravel-Markt bereits dominiert, aber 3T setzte 2020 mit dem Racemax noch einen drauf. Dieses Bike sieht aus wie ein Rennrad, fährt sich wie ein Rennrad, bewältigt aber auch mühelos Schotterstrecken. Es bot den Fahrern erstmals ein Gravel-Bike, das genauso schnell wie ein Straßenrad ist.
2021: 60-jähriges Jubiläum
Im Jahr 2021 feierte 3T sein 60-jähriges Bestehen mit der Veröffentlichung der limitierten Edition des RaceMax Italia. Dieses Jubiläum unterstrich nicht nur die reiche Geschichte der Marke, sondern auch ihr unermüdliches Engagement für italienische Handwerkskunst und Innovation.
2022-2023: Produktionssteigerung und neue Innovationen
Im Jahr 2022 steigerte 3T die Produktion in Italien erheblich und entwickelte sich von einem Start-up-Fertiger zu einer vollwertigen Produktionsstätte. 2023 verstärkten neue italienische Investoren 3Ts Innovationskraft weiter, und mit dem Racemax Italia und dem Extrema Italia setzte die Marke neue Maßstäbe mit der neuesten Integrale-Technologie.
2024: Zurück auf die Straße
2024 brachte 3T das Strada Italia auf den Markt, ein kühnes neues Rennrad, das für unterschiedlichste Untergründe entwickelt wurde, von Radwegen bis hin zu Schotterstraßen. Dieses Rad verkörpert 3Ts Engagement, Leistung, Komfort und Aerodynamik in jeder Fahrsituation zu vereinen – auf der Straße oder im Gelände.
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