ENVE SES 6.7 Pro Disc Carbon Wheelset/Laufradsatz XDR/HG
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ENVE SES 6.7 Pro Disc Carbon Wheelset/Laufradsatz XDR/HG
Die Schnellen werden schneller.
Das Aero-Laufrad der Champions – neu entwickelt, UCI-konform und kompromisslos auf Speed getrimmt.
Der neue ENVE SES 6.7 PRO ist die konsequente Weiterentwicklung des erfolgreichen SES 6.7 und profitiert direkt von den Erkenntnissen des SES 4.5 PRO, den ENVE gemeinsam mit UAE Team Emirates und Tadej Pogačar entwickelt hat. Mit 59 mm Felgenhöhe vorne und 65 mm hinten, dem federleichten INNERDRIVE™ PRO Nabensatz und PRO Keramiklagern ist der SES 6.7 PRO für Fahrerinnen und Fahrer gebaut, die auf flachen und welligen Strecken jede Sekunde herausholen wollen. Heute vorgestellt, jetzt bei Grundtner erhältlich.
Komplett neu entwickelt: UCI-konform und noch schneller
Die neue UCI-Regelung zur maximalen Felgenhöhe war für ENVE der perfekte Moment, bei null anzufangen. Statt den Vorgänger (60 mm vorne / 66 mm hinten) nur anzupassen, wurde der SES 6.7 PRO komplett neu konstruiert. Das Ergebnis ist ein vollständig UCI-konformes Aero-Laufrad, dessen Profil gezielt auf einen 28-mm-Reifen optimiert wurde. Damit ist er die nächste Stufe im kompromisslosen PRO-Entwicklungsprozess von ENVE.
Real-World Fast™: Aerodynamik, die im Alltag gewinnt
Seit 2009 arbeitet ENVE mit dem Aerodynamik-Experten Simon Smart zusammen, um die SES-Felgenformen (Smart ENVE System) zu entwickeln, die in der Branche als Maßstab gelten. Auch beim SES 6.7 PRO steht Real-World Fast™ im Mittelpunkt: Getestet wird im Rahmen („in-frame"), die Felgenprofile sind für vorne und hinten getrennt optimiert, und die Entwicklung berücksichtigt Geschwindigkeiten von Profis ebenso wie von ambitionierten Amateuren. Das Ergebnis ist Aerodynamik, die sich nicht nur im Windkanal, sondern auf der Straße bemerkbar macht, mit viel Stabilität bei Seitenwind.
INNERDRIVE™ PRO Naben: weniger Gewicht, weniger Widerstand
Das Herzstück des Laufradsatzes ist der INNERDRIVE™ PRO Nabensatz. Er verbindet die bewährte INNERDRIVE-Technologie mit einem ultraleichten Nabenkörper und spart rund 60 Gramm gegenüber den Premium-INNERDRIVE-Naben. Das ultraleichte 40-Zahn-PRO-Sperrklinkensystem mit leichtgängiger Feder sorgt für präzisen Eingriff und geringen Leerlaufwiderstand. Die Naben wurden für das WorldTour-Peloton entwickelt und im harten Renneinsatz bewährt.
ENVE PRO Keramiklager: spürbar weniger Rollwiderstand
Die ENVE PRO Keramiklager reduzieren die Reibung im Antrieb und halten den Laufradsatz auch bei hoher Belastung dauerhaft leichtgängig. Sie sind speziell auf die Anforderungen eines Renn-Laufradsatzes abgestimmt: schnell, langlebig und zuverlässig.
Leicht, steif, rennerprobt
Mit einem Systemgewicht von nur ca. 1.495 g (inkl. Felgenband und Ventilen) gehört der SES 6.7 PRO zu den leichtesten Laufradsätzen seiner Klasse. Das Vorderrad wiegt ca. 690 g, das Hinterrad ca. 805 g, wobei die Felgen mit nur 462 g (vorne) und 478 g (hinten) zu Buche schlagen. Der Laufradsatz ist tubeless-ready und mit 24 Speichen pro Rad aufgebaut. Dabei kommen Alpina Ultralite Speichen und Alpina Alu-Nippel mit integriertem Nylock zum Einsatz, die zuverlässig und wartungsarm sind.
Optimiert für 28-mm-Reifen
Die Felge hat eine Innenweite von 22,5 mm und ist aerodynamisch für einen 28-mm-Reifen optimiert. Damit passt sie zu modernen Reifenbreiten, die Komfort, Grip und Rollwiderstand ideal verbinden. Die maximal zulässige Reifendruckgrenze liegt bei 100 psi (7 bar).
Highlights
- Neu entwickelt und UCI-konform: 59 mm vorne / 65 mm hinten
- Entwickelt aus den Erkenntnissen des SES 4.5 PRO von UAE Team Emirates und Tadej Pogačar
- Real-World Fast™ Aerodynamik von Aerodynamik-Experte Simon Smart, im Rahmen getestet
- Nur ca. 1.495 g Systemgewicht (inkl. Felgenband und Ventilen)
- INNERDRIVE™ PRO Naben mit ultraleichtem Nabenkörper und 40-Zahn-PRO-Sperrklinkensystem, 60 g leichter als Premium-INNERDRIVE
- ENVE PRO Keramiklager für minimalen Rollwiderstand
- Aerodynamisch optimiert für 28-mm-Reifen, Innenweite 22,5 mm
- Tubeless-ready, Centerlock-Bremsscheibenaufnahme
- Wahlweise mit XDR oder Shimano HG Freilaufkörper
Technische Daten
| Ausstattung | Spezifikation |
|---|---|
| Modell | ENVE SES 6.7 PRO Disc |
| Preis (Laufradsatz) | 4.490 € |
| Gewicht (Laufradsatz) | ca. 1.495 g ±3 % (inkl. Felgenband und Ventilen) |
| Gewicht Vorderrad / Hinterrad | ca. 690 g / ca. 805 g |
| Felgengewicht vorne / hinten | 462 g / 478 g |
| Felgenhöhe vorne / hinten | 59 mm / 65 mm |
| Felgeninnenweite | 22,5 mm |
| Wulsttyp | Hooked (Hakenfelge) |
| Reifenempfehlung | aerodynamisch optimiert für 28 mm (27–28 mm) |
| Reifensystem | Tubeless-ready |
| Max. Reifendruck | 100 psi / 7 bar |
| ERD vorne / hinten | 532 ±1 mm / 520 ±1 mm |
| Naben | ENVE INNERDRIVE™ PRO (40-Zahn-PRO-Sperrklinke) |
| Lager | ENVE PRO Keramiklager |
| Einbaubreite vorne / hinten | 12 × 100 mm / 12 × 142 mm |
| Bremsaufnahme | Centerlock |
| Lochzahl | 24 / 24 |
| Speichen | Alpina Ultralite OH TCX (silber) |
| Nippel | Alpina Alloy Internal Nylock |
| Speichenspannung | 120 kgf |
| Freilaufkörper | Shimano HG oder SRAM XDR (weitere Optionen auf Anfrage) |
| Felgenband / Ventil | Bandbreite 27 mm, Ventillänge 80 mm vorne / 85 mm hinten |
| Decor | Silber oder Weiß |
Für wen ist der ENVE SES 6.7 PRO geeignet?
Der SES 6.7 PRO richtet sich an ambitionierte Rennradfahrerinnen und -fahrer, Triathleten und Zeitfahr-Spezialisten, die auf flachen bis welligen Strecken maximale Geschwindigkeit suchen. Er ist die richtige Wahl für alle, die Rennen, Gran Fondos oder schnelle Gruppenausfahrten fahren und das Maximum an Aerodynamik mit moderatem Gewicht wollen. Mit 59/65 mm Felgenhöhe ist er außerdem für UCI-Rennen zugelassen. Wer überwiegend in steilen Bergen unterwegs ist und jedes Gramm zählt, sollte sich zusätzlich den leichteren SES 4.5 PRO ansehen, der mit rund 200 g weniger Gewicht kommt.
Fazit
Der ENVE SES 6.7 PRO vereint Rennsport-Know-how, UCI-konforme Aerodynamik und ultraleichte INNERDRIVE™ PRO Technik zu einem der schnellsten Aero-Laufradsätze, die ENVE je gebaut hat. Entwickelt mit den Besten, gebaut zum Gewinnen.
SES 6.7 PRO – Die Schnellen werden schneller.
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